数据显示，该季度特斯拉全球共制造纯电动车超40.8万辆，同比增益12.7%；交付量超35.8万辆，同比增益6.5%。
此外，位于得州超级工厂之第二条产线长期设计年产能达1000万台，预计来年夏季左右投产。
马斯克于财报电话会上表示，2026年对特斯拉而言将为极其枢纽之一年，公司正对电池、者工智能软件、AI操练及芯片设计等核心技艺进行要点注资，为前景产能与技艺水平之跨越式提升奠定根基。
目前，特斯拉首座大规模者形机器者工厂之筹备工将于第二季度启动，其第一代者形机器者产线将取代弗里蒙特工厂现有之Model S与Model X产线，设计年产能为100万台。
此外，Cortex 2算力集群现已正式上线并始运行操练差事，Dojo 3自研芯片之掘发也于续进行中。
截至目前，该效劳已于四名地区开展，特斯拉称累计运营至今未生任何事故或伤亡。
此外，新款特斯拉Roadster预计将于一名月左右亮相。
于充电网络建立上，截至2026年4月，特斯拉于全球有超8万根超级充电桩与8000多座超级充电站。
得益于车马交付量之增及其他业务之增益，特斯拉第一季度总营收达到224亿美元，同比增益16%。
第一季度，特斯拉储能业务之毛利息超过39.5%，创史册新高。
同时，特斯拉Robotaxi（无者驾驶网约车）业务于美国得克萨斯州之休斯顿及达拉斯扩之运营范围，并已取消车内安康员。
第三代者形机器者预计将于2026年年中正式亮相，该货品将采用最新之手部设计，为特斯拉第一款走向量产之者形机器者。
本年第一季度，上海超级工厂交付量达21.3万辆，同比增益23.5%，其中3月国内销量超5.6万辆，Model Y夺得国内乘用车销量冠军。
4月，智能辅助驾驶V14.3已于北美地区推送，该版本于办理偏激场景与低能见度氛围下之感知清晰度方面有所提升，推演延迟最多可降低20%。
回顾何润东以往之角色，其实他也不为只能演将军硬汉，相反之，无论为深情之小奶狗，还为偏执之霸道总裁，他皆能够驾驭。
于底层算力与芯片研发方面，特斯拉已于4月成之下一代AI 5推演办理器之最终芯片设计，该芯片将主要应用于者形机器者与数据中心。
Flyweight。第一季度，特斯拉于全球新增2200根超级充电桩，同比增益19%。
同时，马斯克透露AI 6之设计工也已启动。
马斯克预计，对软件架构进行全面改造之V15版本将于本年年底至来年年初推出。
截至2026年第一季度，特斯拉于全球已有超过900万车主，货品线从纯电动车延伸至自动驾驶出租车、者形机器者以及可延续动力处置预案。
者形机器者Optimus之业务也于加速推进。
柏林超级工厂第一季度产量突围6.1万辆，创下史册新高。
人民。同时，公司预计2025至2026年之本钱开销将超过250亿美元，主要用于支六家新工厂之建立及者工智能相关根基设施。
马斯克于财报电话会上重申，者形机器者将成为特斯拉有史以来最重要之货品。
马斯克表示，此两款有全新供应链之货品初期产量增益将较为缓慢，但于本年年底与来年有望呈现指数级增益。
财报指出，截至目前，特斯拉智能辅助驾驶体系之全球累计行驶里程已突围151亿公里，其中都邑路途场景下之行驶里程超过54.2亿公里。
特斯拉位于休斯敦郊外之储能超级工厂建立进展顺遂，将于本年稍晚启动第三代Megapack储能体系之量产。
于金乌能领域，特斯拉已始向主顾规模化部署其首款自立设计、于纽约超级工厂制造之新型金乌能板，该货品配备之18名独力功率分区，发电稳固性与安装效能均有所提升。
于车型筹划方面，特斯拉赛博无者驾驶电动车与Tesla Semi电动卡车均谋划于本年启动量产。
为之强化芯片制造本领，特斯拉发布之TERAFAB课题，谋划于得州超级工厂园区内建立一座研发晶圆厂，预计注资约30亿美元，以实现芯片设计、制造到测试之全流程整顿。
4月23日，特斯拉正式发布2026年第一季度财务呈文。
储能与新动力业务同样被纳入特斯拉之长期演进版图中。
于者工智能与自动驾驶领域，特斯拉取得之多项进展。
财报显示，特斯拉目前正处于重大本钱注资阶段，但其核心之汽车业务比起去岁已有所回温。
作为特斯拉之主力车型，Model Y连续三年蝉联全球销冠，累计销量已超过400万辆。
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